Conseils et informations sur le bilan carbone

mercredi 13 avril 2011

Le projet fumant de la traque des véhicules polluants en milieu urbain

Le gouvernement part à la chasse aux véhicules les plus polluants dans les centres-villes des grandes agglomérations pour diminuer les rejets des fines particules pénétrant profondément dans les voies respiratoires. C'est un projet initié dans le cadre du Grenelle de l'Environnement.

Sur le fond, et pour des raisons évidentes de santé publique (en France la pollution des particules causerait annuellement la mort de 42 000 morts de façon prématurée), la décision d'éloigner ces véhicules est honorable. Par exemple, une grande partie du coeur de l'agglomération de Strasbourg est piétonne, et bien qu'il y eut un période d'adaptation, tout le monde tire aujourd'hui un bilan positif.

En revanche, sur la forme du projet, il y a de quoi être interloqué ! Décryptage...

C'est à l'occasion des Assises de la Qualité de l'Air se déroulant à Paris (les 6 et 7 avril derniers) que Nathalie Kosciusko-Morizet, Ministre de l'Ecologie et des Transports, a présenté son projet en communiquant les grandes lignes : d'ici 2012, huit centres urbains (Aix-en-Provence, Bordeaux, Clermont-Ferrand, Grenoble, Lyon, Nice, Paris et Saint-Denis) vont tester la mesure sur une période de 3 ans. Avant cela, chacun déterminera sa ZAPA (Zone d'Actions Prioritaire pour l'Air), qui est une zone urbaine interdisant les véhicules les plus polluants (comme la fameuse pastille verte en 1998 ?). Le principe de la délimitation s'inspire de celles existant déjà dans 180 villes européennes, comme Londres, Stockholm ou encore Berlin.

Qu'est-ce qu'un véhicule polluant ?
Reste à connaître ce qu'on entendra par "véhicules les plus polluants"? NKM a dressé une nomenclature proposant quatre catégories de véhicules (les deux-roues, les voitures particulières, les utilitaires, les poids lourds et bus) classifié des plus polluants (A) au moins nocif (D). Le classement est très facile à retenir et logique : il est l'inverse des classements pour le marquage de l'électroménager ou des DPE (Diagnostiques des Performances Energétiques) en immobilier...


Inspiré des normes européennes pour fixer les limites de rejets polluants des véhicules, les voitures particulières d'avant le 30 septembre 1997 ou les deux-roues d'avant le 30 juin 2004 feront parties des plus polluantes (A).

Pour résumer, si par choix ou par obligation, vous avez une vieille voiture, vous n'aurez plus le droit de parader en ville, au risque de vous voir dresser une amende de 68 € maximum. Enfin, cela dépend où vous êtes : le gouvernement laisse libre choix de la gestion des interdictions (plages horaires, uniquement les utilitaires, tous sauf les deux-roues...). Rapidement, quelqu'un devrait créer une application pour les Smartphones afin de suivre tout ça...

Echangez votre vieille Vespa de collection pour un 4x4 tout neuf !
Cela peut aller plus loin : on pourrait vous interdire l'accès à la ville si vous êtes sur votre belle Vespa des années 60, en regardant s'engouffrer le dernier modèle de 4X4 au coeur de l'agglomération ! Pourquoi ? Tout simplement, parce que cette nouvelle réglementation se limite aux rejets des particules fines et les NOx. Exit les autres impacts environnementaux tel que les rejets des gaz à effet de serre en équivalent CO2. Seul Paris souhaite intégrer ce paramètre dans sa ZAPA (y aura-t-il une vignette pour Paris et une deuxième pour les autres villes de France ?)

Cette nouvelle réglementation améliorera assurément la qualité de l'air de nos villes, mais surtout évitera à la France de s'acquitter d'une amende journalière (estimée à entre 150 000 et 300 000 Euros) de la part de l'Europe. Car notre pays est en retard sur la qualité de son air. L'année passée, 11 agglomérations ont dépassé plus de 35 fois les normes de particules fines en se mettant hors la loi. Ces micropoussières cancérigènes sont émises par l'industrie, le chauffage... et les véhicules. Et l'Europe nous menace si nous faisons rien dans les prochains temps.

Nathalie Kosciusko-Morizet précise également qu'"on ne veut pas d'un dispositif contraignant". Et dire que j'avais peur que ce soit une nouvelle "usine à gaz". Me voilà rassuré ! Et vous ? Quel est votre avis ?

1 commentaire:

Green IT a dit…

L'ADEME prépare également un guide sectoriel pour aider les entreprises à faire le bilan carbone de leur système d'information (informatique et télécoms) : www.greenit.fr/tag/bilan-carbone

Enregistrer un commentaire